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【轨道交通】厦门地铁6号线又有新进展:正式进入区间贝博西甲盾构施工阶段

人气:5270发表时间:2020-12-16 【

随着“成功号”盾构机蓝色刀盘缓缓转动,作为闽西南协同发展区重点协作项目的厦门地铁线(林埭西至华侨大学段)工程建设再次取得重大进展!

12月15日上午9点,“成功号”盾构机在位于马銮湾新城西端的林埭西站始发,标志着6号线轨道交通工程正式进入区间贝博西甲盾构施工阶段,在“百日冲刺行动”中,厦门轨道集团掀起大干快赶热潮,奋力冲刺,争取完成全年目标任务。

厦门地铁6号线(林埭西至华侨大学段)全长18.8公里,设13个车站,西接角美延伸段。项目建成后,将连接漳州角美,对于支撑厦门“跨岛发展”战略、加快闽西南协同发展、打造厦漳同城经济圈、促进海峡西岸经济区建设、实现互利共赢发展具有重大而深远的意义。

本次盾构机始发所在的林埭西站既是6号线(林埭西至华侨大学段)工程的起点站,也是连接6号线漳州(角美)延伸段的中间站。所采用开挖直径为6.48米的土压平衡盾构机,整机长约85米,盾体重达近400吨,仅刀盘就达80吨重。始发区间全长1.03公里,盾构机出林埭西站后,往华侨大学站方向掘进至林埭站,掘进过程中盾构机将面临基岩突起、下穿燃气管及市政高架桥等施工挑战。

据悉,地铁6号线(林埭西至华侨大学段)始发的盾构机11月13日开始吊装下井,历时一个月完成组装调试。为确保盾构机始发掘进万无一失,轨道集团提前组织参建各方成立专家组,结合工程特点、难点及关键点,系统研判施工风险点,对盾构机选型、盾构施工方案及应急预案等进行多次论证优化,同时严格盾构机评审验收,对盾构机从出厂、下井到组装调试进行全程监督,为盾构机安全、平稳、高效掘进提供坚实保障。

今年以来,轨道集团始终坚持防疫生产两手抓,在地铁建设上不断发力提速。目前,6号线马銮湾片区段4站3区间土建工程已全部完成,6号线(林埭西至华侨大学段)土建工程正全面铺开。下一步,轨道集团将在市委市政府、市轨道交通建设指挥部的坚强领导下,紧密围绕6号线厦漳两段同步贯通运营的目标,紧扣工期节点,加压推进工程建设。

  来源:厦门日报  发布:2020/12/16


编辑:郑洁